零下80℃的超低温润滑脂

        Dome Concordia 科学研究站位于南极洲中部，距离海岸950公里，海拔3500米。这里的空气极其干燥清新，具有无与伦比的天文研究条件。该研究站坐落在极洲东部的高原上，是世界上最寒冷的地方之一，冬季气温低至零下80℃，夏季最高温也仅有零下35℃。

      该研究站的机电设备都在极为恶劣的条件下工作，而对这些设备进行润滑，保证运动部件正常运转也并非易事。因为如果润滑脂因极端气候条件丧失润滑功能，就可能造成重要设备的损坏。

       巴伐利亚Baader天文馆代表阿尔弗雷德·魏格纳极地研究所在Dome C站（该站从2009年开始临时运行）安装了程控天文台，并采用了全景圆顶。全面运行后，该装置可用于研究人为化学污染物在大气中的分布。天文台圆顶可180度开启，且必须在极端气候条件下全自动运行，这对材料、电动机、减速箱和电子器件都提出了极高的要求。所有机械组件加起来约有200个润滑点，都必须按照特殊的低温要求进行润滑，以保证天文台正常运行。因为极端环境下能源匮乏，所以望远镜的支架系统及其所有聚焦设备、CCD 摄像设备以及天文台圆顶轴承等设施的开关耗电都降至最低。

       市场上的低温润滑脂仅按照零下65℃的规格进行测试，Baader天文馆对不同制造商生产的10种特种润滑脂在其指定温度范围之外的适用性进行了广泛的冷室实验。结果显示，大多数特种润滑脂在这样的条件下都会变硬并失去润滑功能。

      “我们仅测试过我们的润滑脂在零下65℃时的低温特性，但我们有理由相信，根据其化学成分，它能够在比零下65℃低得多的温度下满足正常工作需求。”克鲁勃润滑剂公司Wolfgang Sammer博士解释道。事实证明他是对的：唯一满足所有要求的润滑脂就是克鲁勃润滑剂公司的BARRIERTA KL 092。即使在零下80℃和低湿度情况下，此特种润滑脂仍能保持糊状及出色的润滑性能。

密切的长期合作

       距Baader天文馆和克鲁勃润滑剂公司的首次接触以及天文台调试完成的数年之后，由于南极极端的气候条件，与研究站之间的交通往来非常之少。在南极的冬季，也就是2月到11月，约有半年时间完全无法通行。因为空气湿度低，飞机没有足够的提升力或负载能力，有2000公里的距离必须采用履带拖拉机。但是，这里独特的条件为这些艰苦卓绝的努力带来了回报：不仅空气特别干燥清新，完全没有光污染，而且大气几乎没有湍流，可以进行高清晰度的天文观测。

       天文台的机械控制由德国不来梅哈芬的阿尔弗雷德·魏格纳研究所负责，测量数据也在那里进行分析。因为现场的保养和维修成本高昂，为能够持久使用天文台及其设备，特种润滑脂对设施的可操作性起到了至关重要的作用。

       天文台所有的润滑点都在送往南极前在德国进行了润滑。BARRIERTA特种润滑脂可对润滑点实现终生润滑，因此无需在现场进行保养和维修。

       “多年来，我们一直在诸多应用中使用克鲁勃润滑剂公司的特种润滑产品，例如光学设备。”Baader天文馆总经理Thomas Baader说道，“要在这样极端的气候条件下建造天文台圆顶，从机械和耐低温电子设备方面来说都是我们遇到的最具挑战性的项目。我们很高兴能有克鲁勃润滑剂公司这样的合作伙伴，他们不仅提供优质产品，还在整个项目规划和实施阶段为我们提供支持。”

       Dome Concordia是一个法国和意大利的南极研究联合项目，德国阿尔弗雷德·魏格纳研究所也参与其中。天文台作为研究站的固定设施，将根据进一步的研究项目要求配备更多设施。

        正如所有的BARRIETA K润滑脂一样，应用于南极天文台的克鲁勃润滑剂公司的BARRIETA KL 092润滑脂凭借广泛的工作温度范围和出色的塑料和弹性体兼容性，经受住了考验，从众多产品中脱颖而出。而且，在极低的温度下，BARRIETA特种润滑脂仍能保证充分润滑，避免低扭矩驱动过载。因此它们适用于对需要在多变环境和低驱动力下长期保持稳定的滚动和滑动轴承进行长期润滑。